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乗り換え検討 [バイク遍歴]

これまで乗り継いできた大型バイクの歴史を列挙すると・・・

BMW R1150RS
所有期間 2011年1月~2012年7月(19か月)
走行日数 48日(2.5日/月)
走行距離 18,055km(376km/日)

Aprilia Pegaso650Strada
所有期間 2012年7月~2014年5月(23か月)
走行日数 49日(2.1日/月)
走行距離 19,690km(402km/日)

BMW G650GS
所有期間 2014年5月~2016年11月(33か月)
走行日数 60日(1.8日/月)
走行距離 25,556km(426km/日)

BMW F800R CPE
所有期間 2017年1月~2018年8月(20か月)
走行日数 48日(2.4日/月)
走行距離 19,606km(408km/日)

これを見ると、新車購入のG650GSを除いて平均21か月、48日、19000kmを越えたあたりで乗り換えている。

で、今のXL883Rはと言うと・・・

HD XL883R
所有期間 2018年9月~現在(33か月)
走行日数 44日(1.3日/月)
走行距離 18,671km(424km/日)

となっていて、気が付くと所有期間は一番長くなりかけている。ただし、最近は12月~3月は冬季休業期間としたので、実質は、

HD XL883R
所有期間 2018年9月~現在(冬季休業期間除き21か月)
走行日数 44日(2.1日/月)
走行距離 18,671km(424km/日)

てなわけで、そろそろ乗り換え時期かなと・・・。四輪車に比べるとずいぶん乗り換えサイクル短いけど、まあ、趣味のものだから。
 
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BMW F800R クリス・ファイファーエディション [バイク遍歴]

所有期間 2017年1月~2018年9月

シーズン開幕の4月にはさっそく渋峠・麦草峠の国道標高ワンツー制覇し・・・

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GWは下北半島へ。

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東北を南下するツーリング。

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夏には念願だった佐渡を走り・・・

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晩秋の奥只見を走る。

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2018年のハイライトはやはり自分のバイクでは5年ぶりの北海道。

オロロンラインを走り・・・

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宗谷岬を訪ね・・・

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オホーツクを南下する。

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北海道に連れて行けたことで、区切りがつけられた、と言うこともある。
ラストランはやはり東北。日本海岸を北上し津軽半島を走った。

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 稼働日数  48日
 走行距離 19606km
 平均距離 408km/日
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BMW G650GS [バイク遍歴]

所有期間 2014年5月~2016年11月

Pegasoの後継として導入した、ほぼ兄弟車と言えるビッグシングル。

最初のロングツーリングは栗駒へ。とことん山でShubow氏に出合う。

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安房峠を越えて有峰林道へ。

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初冬の定番、西伊豆スカイライン。

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GWに走った残雪の鳥海山ブルーライン。

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念願のアスピーテを越えて岩手山へ。

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夏の枝折峠を越える

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張ってみたかった吹上高原キャンプ場。

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ロングダートの朝日スーパーラインを走破。

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紅葉の坤六峠。

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ラストランは晩秋の阿武隈へ。

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タグ:G650GS
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YAMAHA ルネッサ [バイク遍歴]

所有期間 2015年11月~2016年12月

手放したRS4 125の後継を探す中、リターンして最初に乗ったSRV250の乗り味を再び求めて導入。

最初のツーリングは那須方面へ。道の駅でオールドファンに注目される。

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ルネッサはキャラクターとして近場のショートツーリング運用を考えていたはずが、
GWにいきなり東北周遊へ。残雪の鳥海ブルーラインを走り・・・

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津軽半島を竜飛岬へ。

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美しい八甲田周遊を堪能。
この翌日、スタッドボルト折れの大トラブル発生、ギリギリのところで走り切った。

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夏の水上を走り・・・

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歴代の車種が越えた麦草峠を越えて夏の信州へ。

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秋の蔵王を越えて・・・

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黄色い絨毯の奥日光を走り抜けた。

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SRV250のラストランでも行った伊豆を走り・・・

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ラストランは霞ヶ浦・大洗へ。

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軽量な車体に250ccクラスとしては数少ない空冷Vツイン、ロングストロークのエンジンは
低回転から極めてよく粘り扱いやすい。
今の時代、こんな贅沢なつくりの250ccは見当たらない、登場が20年早すぎた大人のバイク。

所有期間:406日
走行日数:24日
走行距離:8,328km
平均:347km/日
給油:249.2L
燃費:33.42km/L
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KAWASAKI KLX125 [バイク遍歴]

所有期間 2011年3月~2016年5月

震災直前に納車。しばらくは道も復旧していない状況が続いた。北筑波稜線林道にて。

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主戦場は栃木の林道。何度も越えた田代山林道。

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原2にはハードなダートの帝釈山林道も越えた

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美しい渓流沿いの安が森林道。この後の豪雨災害で現在は走れない。

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キャンプ道具満載で中津川林道にも遠征した。

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車道峠最高標高の川上牧丘林道・大弛峠を越えたのはひとつの誇り。

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福島の林道にも遠征。ここも豪雨災害で現在は走れない七が岳林道を走り・・・

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残雪の玉川林道で中途撤退し・・・

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北関東随一のロングダート・栗原川根利林道を走破し・・・

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最後はホームグラウンドの北筑波稜線林道で。

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タグ:KLX kawasaki
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